濟南物流：快遞業(yè)務猛增近50%，德邦上半年營收118.92億，持
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-09-02 09:01:58
快遞業(yè)務猛增近50%，德邦上半年營收118.92億，持續(xù)加碼大件快遞
8月29日晚間，德邦快遞發(fā)布了2019上半年年報。報告顯示，2019年上半年營業(yè)收入達到118.92億元，同比增長16.65%；資產負債率53.24%，較年初上升2.23個百分點，營收的增長和較強的償債能力表現出德邦快遞良好的成長韌性。
雖然總收入得到了提升，但同樣值得注意的是利潤有所下降。這一切起源于德邦業(yè)務結構的調整，這家以貨運起家的快遞公司在經歷了行業(yè)的變革和洗牌之后，開啟了屬于自己的轉型期。
2018年7月，德邦在北京正式宣布更名為“德邦快遞”，并宣告公司的戰(zhàn)略轉型。近日，德邦快遞相關負責人也表示，2019年是德邦快遞的轉型之年，上半年沖收入，下半年則將投入管控時效并提升公司服務質量。
持續(xù)加碼大件快遞 業(yè)績增幅近五成
德邦快遞日前發(fā)布的中報顯示，其2019年總收入向好，達118.92億元，同比上升16.65%；毛利率下降4.17%至10.41%。對于上述情況，德邦快遞相關負責人分析主要是因為德邦快遞業(yè)務結構的調整。
德邦快遞以快運業(yè)務起家，2013年戰(zhàn)略轉型做快遞業(yè)務，并于2018年正式全面發(fā)力大件快遞業(yè)務，目前快遞業(yè)務仍保持著較為高速的增長。
從業(yè)務收入結構來看，德邦快遞的收入主要由快運和快遞這兩大塊業(yè)務構成。報告期內，快遞及快運業(yè)務的收入占總收入比重為98.12%。其中，快遞業(yè)務營業(yè)收入為66.77億元，同比增長49.86%，高于行業(yè)23.70%的平均增速。值得注意的是，2018年德邦快遞的快遞業(yè)務營收已超越快運業(yè)務，截至2019年6月末，快遞業(yè)務收入占總收入比重已提升至56.14%。
德邦快遞相關人士表示，公司當前快遞的整體單量相對同行偏小，因此公司當前戰(zhàn)略大方向仍然是盡力提高快遞業(yè)務量，增加市場份額，讓攤銷到單個包裹上的成本得到有效控制。
此外，目前快遞業(yè)務尚處于投入期，公司不斷加大在人力和運力上的資源投入，通過增加快遞人員數量提升業(yè)務增速，上半年，德邦快遞大件快遞業(yè)績增長了近50%， 此外德邦快遞為提高服務品質，加大運力投入，全鏈路時效提升明顯。
當前，大件快遞的主要參與者為全網快遞和零擔公司，從市場集中度來看，集中度較小，尚有廣闊的發(fā)展空間。而德邦快遞之所以將大快遞市場作為自己的發(fā)力點，主要是因為該業(yè)務與公司原有業(yè)務有較大協(xié)同性，且大快遞市場正在迎來自己的春天。
抓住市場機遇 開啟家居物流定制時代
大件快遞，主要是指3kg-100kg的快遞，其目標貨物以家居產品為主，具體來看，包括家居建材類產品（衛(wèi)浴、家具等）和大家電產品（空調、冰箱、洗衣機、電視機、廚電等）。
不過，區(qū)別于靠中小包裹成長起來的“通達系”快遞公司，德邦快遞聚焦的是自己更擅長的3~60kg大快遞市場，提供“上至40KG,100%免費上樓”和“上至60KG,包接包送”兩項服務，提供一體化的大件快遞解決方案。
2015 年之前，大部分家居產品銷售來自線下，物流以倉到倉的長途運輸和倉到門的短途運輸為主；自2015年開始，線上電商平臺逐漸成為家居產品銷售的重要渠道。隨著品牌商線上推廣力度加大和銷售半徑擴大，家居產品對物流網絡的需求不斷增長，這為全網快遞、零擔企業(yè)進入家居物流市場提供了契機。
此外，在定制家具領域，生產環(huán)節(jié)與送裝環(huán)節(jié)的步調協(xié)調問題一直是個難點，普遍存在家具多頻次送裝的現象。買家客戶下單購買了整套定制家具后，由于家居批次的不同，需要多次反復對接快遞企業(yè)以及送裝人員、裝修人員，整個客戶體驗繁瑣耗力。
德邦快遞為此推出整套送裝運輸，買家預定了定制整套家具后，德邦快遞會在所有家具生產完畢后，一次性進行送裝，對于整套家居定制的服務體驗上產生質的提升，幫助家居企業(yè)解決消費者所面臨的困擾。
7月31日，德邦快遞&索菲亞戰(zhàn)略合作簽約儀式在德邦快遞上?？偛颗e行。會上，德邦快遞CEO崔維剛、索菲亞家居總裁柯建生及索菲亞四大上游供應商的代表共同簽署三方合作協(xié)議，宣布三方將圍繞家居干線運輸、倉儲管理、配送上門和安裝交付四個環(huán)節(jié)進行資源整合，開展深度定制化全鏈路運輸戰(zhàn)略合作，助力家裝一站式定制服務體驗的升級。
目前，德邦快遞擁有2.8萬家網點，已基本實現全國地級、區(qū)級城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率94%，全國分撥中心155個，服務點19,097個。同時，公司運輸線路不斷增加，擁有10大運力平臺、152家專線、1,885條干線、1,388家信息部、近27萬個體司機，能夠實現全國網點的高效連接，真正做到“家居發(fā)德邦，安全有保障”。
科技先行 降本增效
2019年德邦加大業(yè)務的精細化管理力度，同時通過加大科技應用力度、提升運輸效能、優(yōu)化運力資源組合等方式進行成本管控，期間費用進一步下降。據中報顯示，德邦上半年期間費用為11.99億，較去年同期增長2.16%，但其占收入比重同比下降 1.43 個百分點。德邦快遞相關人士解釋稱，期間費用率的降低主要由于前期持續(xù)的信息化建設投入，帶來了后端管理效率的逐步提升。
規(guī)模效應是快遞企業(yè)充分發(fā)揮現有產能，有效降低運營成本的重要路徑。德邦快遞自轉型開始，持續(xù)加碼大件快遞領域，為了提升市場份額使規(guī)模效應逐步凸顯，德邦加大了人力與運力的投資。從人力投資層面來看，隨著快遞業(yè)務的發(fā)展，快遞員人數的占比將得到更大提升。2018年，公司員工人數（包括自有員工和勞務派遣員工）共計12萬人，其中快遞員人數約6萬人，占比49.9%。
從運力投資層面來看，德邦通過強大的科技能力優(yōu)化快遞員工作效率，有效控制了人工成本的過快增長。中報顯示，德邦2019年上半年IT投入2.36億元。此前，德邦快遞在年初的年度報告中曾表示，公司每年將在IT上投入總營業(yè)額的1.5%-2%用以研發(fā)探索創(chuàng)新科技，全面賦能公司業(yè)務。此外，德邦科技還加強了同外部優(yōu)秀企業(yè)的戰(zhàn)略合作，先后與81家公司開展了108個項目，合作對象包括華為、科大訊飛等知名科技企業(yè)。
德邦證券在研報中提到，德邦快遞研發(fā)投入高，強大數字化能力提高分揀效率，優(yōu)化成本。浙商證券也表示，德邦直營模式和先發(fā)優(yōu)勢使得公司大件快遞業(yè)務增速有望超越行業(yè)平均水平。此外，基于公司在IT領域的持續(xù)高投入，期待公司未來大件快遞業(yè)務的得到更大發(fā)展。
來源：物流技術與應用
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