濟(jì)南物流：第三方物流是如何做到降低30%成本？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2019-04-15 08:58:39
第三方物流是如何做到降低30%成本？
第三方物流服務(wù)企業(yè)，相較于自營(yíng)、自建物流，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)的規(guī)模更大、專業(yè)更精，能夠在多個(gè)方面降低客戶物流費(fèi)用，總成本甚至能夠達(dá)到降低30%。
這就對(duì)服務(wù)方提出了巨大的考驗(yàn)，只有做到為客戶滿足全渠道多平臺(tái)零售物流服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈一體化物流解決方案，才能提高客戶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
一、低運(yùn)輸成本
平均運(yùn)輸路程越短，運(yùn)輸成本越低
有規(guī)模的第三方物流公司，實(shí)現(xiàn)全國(guó)倉(cāng)配覆蓋布局，而且保持在每個(gè)區(qū)域有一定的覆蓋密度，讓平均運(yùn)輸路線變短，成本更低。
對(duì)小型連鎖企業(yè)來說，在同樣區(qū)域內(nèi)，由于門店數(shù)量少，密度低，單個(gè)門店的平均運(yùn)輸路線比較長(zhǎng)，成本也將比較高。如果中小企業(yè)借助運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將增加共同的門店密度，實(shí)現(xiàn)雙贏，從而有效的、大幅度降低單個(gè)門店的平均運(yùn)輸成本。
二、低庫(kù)存水平
庫(kù)存是應(yīng)對(duì)缺貨風(fēng)險(xiǎn)的一種措施
一方面，由于第三方物流公司為多個(gè)連鎖企業(yè)提供存儲(chǔ)、分揀、運(yùn)送服務(wù)，能夠協(xié)調(diào)多個(gè)連鎖企業(yè)實(shí)現(xiàn)缺貨風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)多個(gè)連鎖企業(yè)庫(kù)存的實(shí)時(shí)共享與調(diào)撥，有利于降低總庫(kù)存水平。
另一方面，當(dāng)多個(gè)連鎖企業(yè)向同一個(gè)供應(yīng)商采購(gòu)時(shí)，隨著采購(gòu)規(guī)模擴(kuò)大與存儲(chǔ)地理位置的整合，降低了供應(yīng)商送貨成本，對(duì)供應(yīng)商的談判能力越強(qiáng)，有利于縮短供應(yīng)商送貨周期，進(jìn)一步減少庫(kù)存水平，以及減少每個(gè)連鎖企業(yè)的平均庫(kù)存水平。
三、低庫(kù)存資金占用率
庫(kù)存帶來的收益容易被忽略
與低庫(kù)存水平相對(duì)應(yīng)，庫(kù)存資金占用率也會(huì)相應(yīng)比較低，降低庫(kù)存資金利息水平，并使企業(yè)將更多資金用于其他投資途徑，減少資金被占用的機(jī)會(huì)成本。后者是一種隱性成本，容易被企業(yè)忽略，從而形成浪費(fèi)。
低庫(kù)存資金占用率、低庫(kù)存資金利息水平、低庫(kù)存資金機(jī)會(huì)成本，這些結(jié)合在一起，能大量減少庫(kù)存成本，增加企業(yè)的財(cái)務(wù)自由度。
四、低分揀成本
控制分揀成本很重要
控制分揀成本對(duì)于拆零比率很高的企業(yè)，提高經(jīng)濟(jì)效益更顯重要。通過流程優(yōu)化與信息系統(tǒng)功能增強(qiáng)，減少了分揀作業(yè)對(duì)物流資源的消耗，提高了分揀員作業(yè)效率，主要是通過減少了他們的無效勞動(dòng)而獲得的。
大型第三方物流公司有專業(yè)人員不斷對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析，并且有專業(yè)信息技術(shù)公司配合實(shí)現(xiàn)各種流程優(yōu)化方案，使分揀成本越來越低。
五、低分揀錯(cuò)誤率
分揀出錯(cuò)是影響效率的最關(guān)鍵點(diǎn)之一
大型第三方物流企業(yè)在先進(jìn)設(shè)備與信息技術(shù)的支持下，能夠追蹤一個(gè)貨品收貨進(jìn)入哪個(gè)貨位、從哪個(gè)貨位補(bǔ)出、從哪個(gè)貨位分揀出、進(jìn)入哪只周轉(zhuǎn)箱、上了哪個(gè)運(yùn)輸車輛、及最終配送到了哪家門店等等。在多道重要環(huán)節(jié)，由系統(tǒng)自動(dòng)提示分揀信息、復(fù)查分揀錯(cuò)誤、實(shí)時(shí)糾正分揀錯(cuò)誤。
六、低物流固定設(shè)備投資
系統(tǒng)、設(shè)備能力決定效率的下限
建立現(xiàn)代化物流管理能力，越來越離不開各種先進(jìn)技術(shù)的支持，如包含先進(jìn)管理思想的物流信息系統(tǒng)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程、科學(xué)規(guī)劃的全國(guó)性配送網(wǎng)絡(luò)，這些都需要大量固定投資，包括信息系統(tǒng)投資、自動(dòng)化設(shè)備投資、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房投資與設(shè)備投資等。
不僅如此，由于技術(shù)發(fā)展速度很快，只有不斷更新，才能保持始終領(lǐng)先的物流管理能力。追加投資、實(shí)時(shí)更新，對(duì)一個(gè)中小型企業(yè)來說，無疑將是巨大的成本。而大型、專業(yè)的第三方物流公司，卻有能力不斷投資與更新，保持物流管理先進(jìn)性。因此，也能使中小型企業(yè)在較低成本專用性固定資產(chǎn)投資的基礎(chǔ)上，始終享受到一流的物流管理服務(wù)。
七、低庫(kù)存損耗率
防損讓庫(kù)存成本降低
庫(kù)存損耗會(huì)增加庫(kù)存成本，如過期損耗、破損、偷盜、意外損失等。實(shí)行貨品有效期管理，并結(jié)合貨位管理、批次管理等，提高實(shí)際執(zhí)行力，有助于減少庫(kù)存損耗率。在貨品入庫(kù)時(shí)，即嚴(yán)格控制貨品有效期，利用RF設(shè)備做實(shí)時(shí)登記，以便全程追蹤與管理。在補(bǔ)貨作業(yè)時(shí)，由信息系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算補(bǔ)出貨品及貨位，嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出方式，即先入庫(kù)貨品先補(bǔ)貨出庫(kù)，避免庫(kù)內(nèi)過期造成的損失。
在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，推行5S管理，保持作業(yè)各環(huán)節(jié)流暢、整潔、衛(wèi)生，防止污損、破壞貨品質(zhì)量。貴重貨品劃出單獨(dú)區(qū)域，進(jìn)行重點(diǎn)管理，并在補(bǔ)貨、揀貨時(shí)，隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)，詳細(xì)記錄揀貨過程，嚴(yán)格控制貴重物品盜竊現(xiàn)象的發(fā)生。
八、低交易成本
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從供應(yīng)鏈的角度來看，物流成本還應(yīng)該包括連鎖企業(yè)與供應(yīng)商之間的交易成本，如談判成本、運(yùn)輸成本，以及貨品價(jià)格等。
第三方物流公司能夠集合多數(shù)連鎖企業(yè)的采購(gòu)需求，整合這些需求，然后向供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)合采購(gòu)，從而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，包括談判成本規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)輸成本規(guī)模經(jīng)濟(jì)性、較低的貨品進(jìn)貨價(jià)格、前面講過的較短進(jìn)貨周期等，其中最關(guān)鍵的一項(xiàng)是較低貨品進(jìn)貨價(jià)格，或者是優(yōu)惠的返利總額等。
來源：物流公會(huì)
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