濟(jì)南物流公司：生鮮配送迎新玩家 “鯰魚效應(yīng)”能否攪動(dòng)千億市場(chǎng)？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2024-06-12 14:00:16
中新網(wǎng)北京6月11日電 (記者 夏賓)隨著中國消費(fèi)市場(chǎng)不斷升級(jí)，生鮮配送的需求逐步擴(kuò)大，冷鏈物流市場(chǎng)正步入發(fā)展黃金期。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年上半年，冷鏈物流總額為3.1萬億元，同比增長(zhǎng)3.7%。冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模也達(dá)到了2688億元，同比增長(zhǎng)3.3%。冷鏈物流的能力直接決定了生鮮配送的品質(zhì)，這一市場(chǎng)近期迎來了新玩家。
櫻桃、荔枝、楊梅……全國各地，生鮮已在陸續(xù)上市，有媒體報(bào)道稱生鮮寄遞價(jià)格高，頗有“快遞刺客“之勢(shì)。中新網(wǎng)記者近日了解到，6月6日，菜鳥速遞公眾號(hào)面向產(chǎn)區(qū)喊話，“生鮮平價(jià)寄”服務(wù)覆蓋慈溪楊梅、陽山水蜜桃和東臺(tái)西瓜產(chǎn)區(qū)，提供專屬標(biāo)識(shí)、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送和無憂售后等保鮮服務(wù)，確保江浙滬皖次日達(dá)、按需上門。
價(jià)格方面，與行業(yè)內(nèi)其他生鮮快遞不同，菜鳥速遞不收取保鮮服務(wù)費(fèi)，快遞費(fèi)僅為同類快遞的一半。
菜鳥速遞特色經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人石書生表示，生鮮寄遞市場(chǎng)服務(wù)單一、價(jià)格偏高，市場(chǎng)需要平價(jià)型好用不貴的快遞產(chǎn)品，從而既保障物流體驗(yàn)，也降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通成本。
據(jù)他介紹，生鮮寄遞要么是航空高端寄，價(jià)格高昂，要么是普通寄遞，時(shí)效貨損無保障。“有時(shí)候消費(fèi)者是‘被’高端服務(wù)了，沒有其他選擇。我們希望對(duì)服務(wù)有要求、對(duì)價(jià)格也敏感的消費(fèi)者，有其他的選擇。”
未來公司將進(jìn)入全國主要的生鮮產(chǎn)區(qū)，一方面依托自營(yíng)體系，全鏈路可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的分揀、送貨上門，避免暴力分揀、配送帶來的生鮮損壞，另一方面是建立更具性價(jià)比的包裝和溫控解決方案，覆蓋核心區(qū)域的48小時(shí)內(nèi)送達(dá)的線路，讓保鮮有保障。
生鮮寄遞被視為物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要一環(huán)，順豐、京東物流等快遞企業(yè)已在生鮮物流領(lǐng)域深耕多年。
例如，順豐在生鮮運(yùn)輸方面，隨著荔枝的上市為主要產(chǎn)地提供了物流運(yùn)力，針對(duì)北京、杭州等熱門消費(fèi)市場(chǎng)，開通荔枝全貨機(jī)航線等。據(jù)順豐2023年年度報(bào)告，順豐冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)2023年度實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入103.1億元，同比增長(zhǎng)19.7%。
此外，京東也推出了駐點(diǎn)收寄、產(chǎn)地直發(fā)、冷鏈專線、航空專線等服務(wù)，還依托已有的配送網(wǎng)絡(luò)，將其升級(jí)為冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)等。
中通冷鏈副總裁黎冰此前也透露，目前中通冷鏈已經(jīng)配置200輛干線運(yùn)輸?shù)睦滏溰?，?0個(gè)冷鏈轉(zhuǎn)運(yùn)中心、超1200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)28個(gè)省區(qū)、近70%的區(qū)縣覆蓋。
此次菜鳥速遞入局，會(huì)在生鮮配送領(lǐng)域引發(fā)一波“鯰魚效應(yīng)”嗎？中新網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，一年多前就有網(wǎng)友開始投訴順豐速運(yùn)推出保鮮服務(wù)，根據(jù)官方信息顯示，保鮮服務(wù)是指專屬標(biāo)識(shí)、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送和個(gè)性化理賠，最近這一保鮮服務(wù)，已經(jīng)悄然由強(qiáng)制服務(wù)變成了可選服務(wù)。
投訴點(diǎn)在哪？有觀點(diǎn)認(rèn)為，目前生鮮的保鮮主要是依賴泡沫盒、冰袋等冷媒做保鮮，同時(shí)使用快遞公司次日達(dá)、隔日達(dá)等高效送達(dá)的產(chǎn)品，而目前順豐承運(yùn)生鮮，通常是要求使用特快產(chǎn)品。
消費(fèi)者在已花錢購買特快產(chǎn)品的情況下，很多線路會(huì)走航空，但這些線路不止是運(yùn)生鮮，所謂優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送，消費(fèi)者在購買特快次日達(dá)產(chǎn)品時(shí)就已經(jīng)“買單”，不額外再付費(fèi)。
北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君對(duì)中新網(wǎng)記者表示，近日，菜鳥速遞入局生鮮市場(chǎng)，為生產(chǎn)者與消費(fèi)者提供了生鮮品較高品質(zhì)的解決方案，同時(shí)，順豐也悄然做出回應(yīng)，將保鮮服務(wù)費(fèi)變成了增值可選付費(fèi)。“可見，經(jīng)過多年的發(fā)展，快遞企業(yè)基于自身實(shí)力與發(fā)展眼光，切實(shí)破解的諸多行業(yè)發(fā)展難題，必將帶動(dòng)企業(yè)間良性、高品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)，并進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，形成良性生態(tài)與持續(xù)發(fā)展空間。”
快遞行業(yè)專家趙小敏認(rèn)為，生鮮冷鏈?zhǔn)歉骷椅锪髌髽I(yè)爭(zhēng)取的焦點(diǎn)，但考驗(yàn)對(duì)上下游掌握的力度。這一領(lǐng)域的發(fā)展需要長(zhǎng)期的耕耘，需要至少五年乃至十年的發(fā)展來考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)能力、干線規(guī)劃能力，以及路由能力、解決方案能力等，是一個(gè)系統(tǒng)性的長(zhǎng)期發(fā)展。
在趙曉敏看來，生鮮業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)核心是時(shí)效、完好無損的送達(dá)能力、品牌溢價(jià)能力以及服務(wù)半徑等，需要長(zhǎng)期持續(xù)不斷地投入。
來源：中國網(wǎng)
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