物流漲價，是大勢所趨，還是迫不得已
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2017-03-15 22:31:46
隨著春節(jié)熱鬧氣氛的漸漸遠去，大多企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，當產(chǎn)品裝箱準備運往各地銷售時，他們忽然發(fā)現(xiàn)物流業(yè)紛紛開始漲價。一時間，關(guān)于物流業(yè)到底該不該漲價，成為一個話題，而且在互聯(lián)網(wǎng)上引起了大家的普遍關(guān)注。
人們熱議的評論終究會煙消云散，回到物流業(yè)本身，該不該漲價的問題依然存在。
物流業(yè)用工荒問題持續(xù)，薪資上漲是必然
從2015年開始，物流業(yè)用工荒的問題開始出現(xiàn)，到2017年，這一問題已越來越嚴重，逐漸成為各物流企業(yè)開年來最為頭痛的問題。原因不外乎薪資低、壓力大、身體吃不消等，其中薪資低是最主要的。
如果不漲薪，務(wù)工人員則跳槽到其他行業(yè)，從而造成物流業(yè)的用工荒問題。
原材料價格持續(xù)上漲，促使物流業(yè)成本漲不停
從2016年年底開始，新一輪原材料價格上漲正式拉開帷幕。
原材料價格的上漲導致企業(yè)成本的上漲，使得物流業(yè)也跟著飽受沖擊，如果物流業(yè)不漲，那么原先的利潤率將不能保持，隨之帶來的將是各方面服務(wù)水平的下降。因此，原材料價格的持續(xù)上漲，推動物流業(yè)成本的漲不停，在未來幾個月里，這種現(xiàn)象將一直持續(xù)。
稅費越來越重，很多物流業(yè)不堪其重，導致物流業(yè)成本漲不停
國家稅務(wù)改革從2016年起正式拉開帷幕，各地“稅費”的增加直接導致物流運送成本的上漲。
再有地方經(jīng)濟保護主義的作祟，更使得外來物業(yè)不堪其負，紛紛想要轉(zhuǎn)型到其他行業(yè)，這使得現(xiàn)存的物流企業(yè)在越來越大的物流壓力下，價格上漲已成為必然。
總而言之，進入2017年后，如果以上三點得不到明顯改善的話，物流漲價是必須的。
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