濟南物流公司：GDP3.2%！物流業(yè)貢獻幾何？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-07-17 09:31:05
2020年7月16日上午，國家統計局公布了中國上半年經濟發(fā)展相關數據：2020年二季度GDP同比增長3.2%，在一季度同比下降6.8%的情況下，這個“轉正”來之不易。那么，在這組數據背后，物流相關行業(yè)的發(fā)展情況如何？對上半年整體的經濟發(fā)展又產生了哪些影響？記者整理出以下數據，以便讀者一目了然。
01 郵政行業(yè)業(yè)務收入 超5000億
7月9日，國家郵政局統計最新數據顯示，上半年，郵政快遞業(yè)逐漸擺脫疫情影響逆勢上揚，主要經濟指標超過去年同期水平。1月至6月，郵政行業(yè)業(yè)務總量完成8765.27億元，同比增長22.45%；業(yè)務收入完成5028.23億元，增長11.03%。其中，快遞業(yè)務量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年（312.8億件）；快遞業(yè)務收入完成3823.8億元，增長12.57%。
在郵政快遞業(yè)實現快速復工復產、我國消費市場加速向線上轉移、三四線城市及農村等下沉市場增量較快等因素共同作用下，自3月份業(yè)務量和業(yè)務收入恢復正增長以來，郵政快遞業(yè)在疫情防控常態(tài)化形勢下繼續(xù)保持快速增長，市場重回高位運行區(qū)間。上半年，快遞業(yè)務量平均增速達22.5%，接近去年平均水平，日均快件處理量近1.9億件，其中二季度日均快件處理量高達2.4億件，與去年同期最高日處理量基本持平。截至6月10日，郵政快遞業(yè)共承運、寄遞疫情防控物資累計48.98萬噸，包裹3.98億件，發(fā)運車輛8.75萬輛次，貨運航班779架次。
總體來看，上半年，快遞行業(yè)逐漸擺脫疫情影響，快速反彈修復，高速增長，主要經濟指標超過去年同期水平，呈現四大特點：
市場重回高位運行區(qū)間。上半年，快遞業(yè)務量平均增速達22.5%，接近去年平均水平。一季度，行業(yè)迅速復工復產，僅用一個月即實現業(yè)務量收增速由負轉正。二季度，行業(yè)增速明顯加快，5、6月份保持在40%左右。二季度日均快件處理量高達2.4億件，與去年同期最高日處理量基本持平。
快遞服務民生作用充分凸顯。上半年，企業(yè)日均服務用戶超3.7億人次，其中二季度日均服務用戶近5億人次，尤其疫情期間，快遞業(yè)充分發(fā)揮網絡優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢、平臺優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，為保民生、促生產、暢循環(huán)作出重要貢獻。
西部地區(qū)增速加快。上半年，預計西部地區(qū)快遞業(yè)務量增速將超24%，高于全國平均水平，增速同比提升5個百分點左右。
電商快遞協同助力消費升級。上半年“雙品網購節(jié)”“五五購物節(jié)”“6·18購物節(jié)”等電商促銷活動頻繁舉辦，快遞業(yè)提供有力支撐和保障，快遞+直播帶貨等新模式不斷創(chuàng)造業(yè)務量小高峰，成為拉動內需的新動能。
02 中歐班列開行數量大增 累計開行5122列
7月9日，中國國家鐵路集團有限公司公布數據，上半年，中歐班列開行數量大幅增長，累計開行5122列，同比增長36%；6月份開行1169列，再創(chuàng)歷史新高。
據悉，疫情期間，進口產品能夠不斷貨，這其中中歐班列的作用不可忽視。連續(xù)多月開行數量創(chuàng)歷史新高，在帶動外貿出口的同時，也為我國消費者帶來了更多進口商品。
其實，不只是中歐班列，盡管遭受了疫情沖擊，鐵路貨運量仍實現了逆勢增長。上半年，國家鐵路累計發(fā)送貨物16.9億噸，同比增長3.6%。
“鐵路貨運量穩(wěn)步回升與企業(yè)復工復產相關。”中國物流學會副會長張曉東認為，鐵路貨運是經濟的重要“晴雨表”，運量提升表明我國經濟正在回暖。
鐵路貨運量的提升尤其是中歐班列的逆勢快速增長，也顯示出我國對外經濟發(fā)展和物流方式呈現新特點：
跨區(qū)、跨國的多式聯運和專業(yè)合作已成物流業(yè)重要趨勢。”在廣東省物流協會執(zhí)行會長馬仁洪看來，中歐班列的快速發(fā)展，一方面積極推動我國開拓國際市場，另一方面使全球物流格局發(fā)生深刻變化，拓展了全球物流產業(yè)鏈。
目前，中歐班列實現了往返運輸。在出口產品的同時，還從俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等歐洲國家進口木材、糧食、牛奶等貨物。在帶動沿線貿易升溫的同時，也開始從外需拉動型轉向內需拉動，為消費者提供更多選擇。
03 出口貿易連續(xù)3個月 保持同比正增長
“上半年，我國外貿進出口雖然下降3.2%，但降幅較一季度明顯收窄3.3個百分點。其中，6月份當月進出口實現年內首次雙雙正增長。”在國新辦7月14日舉行的新聞發(fā)布會上，海關總署新聞發(fā)言人、統計分析司司長李魁文說。
據海關統計，6月份我國貨物貿易進出口同比增長5.1%，其中出口增長4.3%，進口增長6.2%；今年上半年，我國貨物貿易進出口總值14.24萬億元人民幣，同比下降3.2%，降幅較前5個月收窄1.7個百分點。
據了解，受新冠肺炎疫情影響，我國外貿在經歷一季度震蕩后逐步企穩(wěn)回升。數據顯示，二季度我國進出口值達到7.67萬億元，同比降幅收窄至0.2%，環(huán)比一季度增長16.7%；其中，出口環(huán)比增長31.3%，進口環(huán)比增長1.6%。
從月度走勢看，6月份我國進出口同比增長5.1%。其中，出口自4月份起連續(xù)3個月保持同比正增長；進口也于6月份實現“轉負為正”，增長6.2%。
“我國在全球范圍內率先控制住了疫情，率先實現了全面復工復產，對進出口形成了有力支撐。”李魁文舉例道，上半年我國機電產品進口值增長1.2%，其中電子元件、自動數據處理設備及其零部件進口分別增長14.1%和7.2%，大宗商品如原油、煤炭、鐵礦砂、銅礦砂進口量分別增長9.9%、12.7%、9.6%和3%。
同時，防疫物資、“宅經濟”產品出口較快增長，帶動了二季度外貿企穩(wěn)回升。據統計，上半年包括口罩在內的紡織品出口增長了32.4%，醫(yī)藥材及藥品、醫(yī)療儀器及器械出口分別增長23.6%、46.4%。“宅經濟”消費提升，帶動相關產品如筆記本電腦、手機出口分別增長9.1%、0.2%。
值得關注的是，今年以來民營企業(yè)進出口逆勢增長，在外貿穩(wěn)增長中的作用更加突出。
有數據顯示，上半年作為外貿第一大經營主體的民營企業(yè)進出口6.42萬億元，增長4.9%，占我國外貿總值的45.1%，比去年同期提升3.5個百分點。其中，出口4.14萬億元，增長3.2%，占出口總值的53.7%；進口2.28萬億元，增長8.1%，占進口總值的34.9%。
另外，我國上半年外貿出口市場更加多元，東盟成為第一大貿易伙伴，一帶一路進出口占比進一步提高。“上半年，我國外貿國際布局不斷優(yōu)化，新興市場占比持續(xù)提升。”商務部研究院對外貿易研究所所長梁明說。
海關統計顯示，上半年，我國與東盟進出口總值2.09萬億元，同比增長5.6%，占我國外貿總值的14.7%，其中出口1.15萬億元，增長3.4%；進口9385.7億元，增長8.5%。上半年東盟取代歐盟，成為我國第一大貿易伙伴。
“電子制造產業(yè)聯系緊密，帶動相關產品進出口大幅增長。” 在分析東盟成為我國第一大貿易伙伴的原因時，李魁文表示，作為全球電子制造產業(yè)鏈的一部分，今年上半年，我國自東盟進口集成電路2268.1億元，增長23.8%，占自東盟進口總值的24.2%，對東盟出口集成電路896.8億元，增長29.1%，占對東盟出口總值的7.8%。集成電路進出口貿易活躍，拉動我國與東盟貿易增長3.2個百分點。
今年上半年，我國與越南進出口增長18.1%，進出口規(guī)模位列東盟各國首位，增速高出與東盟整體貿易增速12.5個百分點。我國與泰國進出口增長9.2%，對越南、泰國進出口增長合計拉動我國與東盟貿易增長5.7個百分點。
上半年，我國與“一帶一路”沿線國家合計進出口4.2萬億元，雖然同比下降0.9%，但比我國外貿整體降幅還是要低了2.3個百分點，占比達到29.5%，比去年同期提升0.7個百分點。
04 長江外貿船舶 6月份同比增幅超兩成
7月15日，長江引航中心發(fā)布了相關數據，自6月份起，進出長江外貿船舶增長迅速，長江引航中心引航外貿船舶4300多艘次，較去年同期上漲21%，這些船舶裝載外貿貨物總計約0.35億噸，同比增長25.5%，實現今年以來首次同比正增長，標志著長江外貿航運穩(wěn)步復蘇。
長江是中國外貿運輸的黃金水道，外貿大省江蘇約九成的外貿貨物運輸依賴水運。疫情發(fā)生以來，長江引航中心為載運電煤、成品油、防疫物資等國計民生急需物資的船舶實施優(yōu)先引航，全力保障外貿貨物水上運輸“最后一公里”，保證長江國際物流通道暢通。
截至7月10日，長江引航中心今年已累計引航中外船舶3.14萬艘次、引航船舶實際載運貨物2.27億噸，較去年同期增長2.58%。
來源：現代物流報
http://c-276.cn
全國免費服務熱線
