濟南物流公司：送包裹、做直播、賣商品，我在農村這樣干物流！
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2020-06-08 09:21:08
快遞進村成為了今年的一項重要工作——政府工作報告明確提出，“支持電商、快遞進農村，拓展農村消費”，而后又補充了“健全農產品流通體系”等內容。
方向雖已明確，但困難還是有的，之前已有不少報道。要破題，需要主管機關指方向給政策，也需要一線的探索者和實踐者，尹義平正是其中一個。
01.棄城，進村
2015年，尹義平成立耒陽市福源鄉(xiāng)村物流有限公司，立足于耒陽市場，專注鄉(xiāng)村最后一公里，主攻工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品進城。截止目前，公司有配送車輛20余臺，配送線路15條，不僅網絡履蓋全市，而且在耒陽所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)設下合作網點24個，村級網點31個，此外還有天貓優(yōu)品服務站22個，線下綜合便民服務站125個，以及一個800余平方米的縣級農產品展銷中心。不僅實現(xiàn)了有圩的地方有網點，而且為保障服務質量，其要求鄉(xiāng)村百姓取發(fā)件的服務點不超過三公里，站點配送區(qū)域不超過三公里。業(yè)務量上，目前處理下鄉(xiāng)快遞月計24萬余票，下鄉(xiāng)物流月500噸左右，同城物流月800噸左右。
采訪當天，尹義平正忙著做直播帶貨，當地郵政管理部門副局長親自幫著帶貨。尹義平說，“效果蠻好，給我們做鄉(xiāng)村快遞的從業(yè)者很大鼓舞。”
回憶過往，尹義平介紹說，在做鄉(xiāng)村物流快遞之前，自己其實是做城市快遞，當時做了百世、天地華宇、龍邦三家。在處理業(yè)務過程中，他看到了農村市場的機會。“我也在外面打過工，很理解打工者的心態(tài)，逢年過節(jié)沒有機會陪老人，所以想寄一些東西彌補一下，有時候公司發(fā)福利也想寄給老人。當時看到了特別多這樣的東西。但是老人家里農活也比較多，取個快遞需要坐公交車到城里，耽誤一天時間不說，很多地方也很不方便。有時候需要寄什么證件，也需要跑到城里。我那時候就想，農村市場應該機會很大，所以就放棄了城市快遞業(yè)務，專心做鄉(xiāng)村物流快遞。”
02.破局之道：共配模式
尹義平首先拿下了四通一達在耒陽的業(yè)務，而后整合了耒陽市面上其他快遞品牌業(yè)務。根據其提供的清單，目前主流快遞快運品牌其幾乎都已整合完畢。尹義平稱，“除了郵政沒做，其他的我都做過，現(xiàn)在有幾個沒做了，主要是品牌太多了，有時候忙不過來。”
在快遞下鄉(xiāng)方面，目前其站點覆蓋了耒陽當地所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村級站點覆蓋了大約1/3。派件一般送至鄉(xiāng)村站點，站點采用合作模式，而非加盟，“主要怕人家做不好，不想做的時候有心理壓力，不做隨時可以退，我們可以換人。”
尹義平說，一開始業(yè)務量沒有起來，沒有辦法保底，找的都是兼職型的站點，除了做快遞業(yè)務之外，合作人員的主營業(yè)務可能是超市、移動電信營業(yè)廳，或者開衛(wèi)生室、賣摩托車。業(yè)務起來之后，有一段時間他也曾想讓專職的人做，但發(fā)現(xiàn)這條路有點難：利潤無法支撐業(yè)務量所需要的人員。所以站點業(yè)務量到達一定程度，尹義平就將其做拆分。
至于快遞下鄉(xiāng)運輸方面，三四年前有一個鎮(zhèn)因為通車不方便，尹義平也嘗試著與客運班車合作的方式運貨，但合作后不久他發(fā)現(xiàn)這種途徑弊端也很大。“淡季的時候無所謂，可以放在座位上，旺季的時候，人都坐不下，他還會給你放快遞嗎？”
雖然目前也有地方通過交快合作的方式推進快遞下鄉(xiāng)進村，尹義平依然認為此舉有待商榷，“現(xiàn)在各個公司考核那么多，需要保障時效，需要專業(yè)的操作，需要專用的APP，這些誰負責？代收貨款誰來做？發(fā)貨的話，如果今天沒拉走做問題件，需要回倉，怎么回？寄件的話三個百分之百怎么落實？如果有丟件誰來負責？最核心的問題，現(xiàn)在快遞做到了8毛，你能分出去多少錢？”
此外，當下雖然也有捎貨的模式，尹義平也認為無法保障時效，完成不了考核?；谝陨峡紤]，尹義平認為，必須要有充足的運輸工具和管理團隊運作，而且要專車專人專點。
如今，福源鄉(xiāng)村物流時效和服務做的越做越好，尹義平他們就將耒陽本地的商貿物流業(yè)務整合起來，不僅承攬所有下鄉(xiāng)配送的快遞包裹，還承接下鄉(xiāng)的日用品、飼料、農資農具等運輸業(yè)務，“以鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點為單位進行配送，大型家電、家具等都是專人專車送貨上門，批量的裝修材料、批量的飼料等等采用專車配送。先擴大業(yè)務，有量了，成本才會降低。”
03.農產品上行
除了工業(yè)品下鄉(xiāng)，福源鄉(xiāng)村物流的另一個業(yè)務版塊是農產品進城。
尹義平介紹說，農產品上行是2015年成立公司時就想做的事情。食品安全問題是社會關注熱點，自己農村人，身邊好產品特別多。
“過完春節(jié)，我們這邊漫山遍野都是野竹筍。農戶也有很多好產品，比如土雞、土豬、米粉、手工丸子。城里人特別喜歡，但不知道哪里有，開車下鄉(xiāng)成本又高。我們就利用我們鄉(xiāng)下的網點，先把信息收集上來，然后再派專業(yè)的團隊去看產品，談價格，定包裝，定規(guī)格，之后上我們平臺”，尹義平介紹道，“城里想買的人有了放心的渠道，可以通過我們平臺了解下單；農戶也可以找我們平臺對接，種出的生鮮水果蔬菜可以有個渠道銷售；優(yōu)選平臺來打通下單環(huán)節(jié)、結算環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)，做好質量把控，做好服務。有時候也并不是想賺多少錢，而是對土地的那份感情不能丟。”
尹義平坦言，無論是工業(yè)品下行還是農產品下行，自己面臨的一個重要問題是業(yè)務季節(jié)性波動大。由于年輕人大多外出，當地空心村現(xiàn)象比較嚴重，過年期間采購量大，節(jié)后幾個月家家戶戶吃穿用的東西充足，快遞業(yè)務量就偏低。“平時可能一輛車裝不完，旺季時需要跑三趟，節(jié)后的淡季可能也就幾個件。三四月份，山里還有野竹子、野筍、蕨菜，有農產品上行，這段時間又什么都沒有了。”
此外，在農產品上行方面，尹義平認為難點在于冷鏈運輸，中間損耗太大，成本太高。他的想法是：農產品上行不一定要舍近求遠，“我自己也是消費者，我覺得我們本地人還是喜歡吃本地產品，外地蔬菜和本地蔬菜味道還是有很大區(qū)別的。所以，我覺得農產品不一定需要從那么遠的地方來運。比如，我們當地的蕨菜，就賣一塊多錢一斤，不需要冷鏈，不需要遠距離運，成本就不會那么高”，尹義平總結說，“農產品就做本地化消費，本地消費者有那么多，只需要我們打通流通環(huán)節(jié)，方便而且價格還便宜。”
不過他同時也表示，有時候因為季節(jié)原因當地沒有蔬菜上市，這時候需要外地反季節(jié)蔬菜也無可厚非。
04.轉化，突圍
除上述業(yè)務之外，福源鄉(xiāng)村物流也在嘗試做流量轉化——利用快遞引流，賣蛋糕、賣餃子、賣蔬菜水果，用這些推廣業(yè)務所得養(yǎng)快遞。“來取快遞的基本都是網購人員，我們各個站點建微信群，吸引他們進群，站長在群里發(fā)鏈接，推薦優(yōu)質商品。比如蛋糕，我們篩選城區(qū)有實力品牌好的商家，和他們談好價格，有家里老人或者小孩過生日，需要在城里訂個蛋糕，我們就可以送。”
事實上，為了將商業(yè)做好，尹義平還專門做了一個福源鄉(xiāng)村優(yōu)選項目。用尹義平話說，“優(yōu)選就是一個網上農貿市場，雖然只是一個微信小程序，但是上面吃的用的穿的都有，包括家用電器、摩托車、單車。分銷人員在群里不停的給發(fā)鏈接，消費者只要進去購買，我們就可以把貨送過去。”
據介紹，截止目前福源鄉(xiāng)村優(yōu)選一共引進了1222種商品，簽署供應商有52個，招募會員20584個，分銷團長670個，成立5個月以來，合計銷售金額已超259萬元。能取得這樣的成績，也與尹義平之前的經歷有關，在做快遞之前，他還做過批發(fā)代理。
據尹義平介紹，優(yōu)選平臺上的商品，采用了兩種運作方式：自采和聯(lián)營。“蔬菜、水果、快消品等消耗量比較大的自采；家用電器、單車、五金衛(wèi)浴基本采用聯(lián)營。今天接了單了，明天老板就送過來，然后我們就配送下去”。相關商品的推廣，尹義平也交給了站點，讓他們也跟著賺錢。
此外，如文章開頭所述，尹義平他們還嘗試起了直播。“個把月時間，做了四場直播，現(xiàn)在交易額不算多，一次就幾萬塊錢，有8000多單。”
采訪當天恰好是藍莓專場直播。因為疫情原因，當地種植藍莓的農戶遇到了豐產不豐收的問題，大量藍莓滯銷，尹義平他們就通過直播帶貨的方式幫他們推廣促銷。而在此之前，其還為當地菜籽油做過直播帶貨。“菜籽油今年產量也高，但就是不好賣，放太久了又怕壞，所以他們也想抓緊時間賣掉。直播那一天，菜籽油老板也是不限量的賣。之前他可能要拿到市場去賣，一個人一天可能也賣不了多少，現(xiàn)在就不用了，我們平臺就幫他銷，幫他送。”
雖然上述業(yè)務進展的還算順利，但是尹義平說自己還是想穩(wěn)扎穩(wěn)打做本地業(yè)務——他認為耒陽當地有幾十萬人口，市場已經很大了。
05.尾聲
關于未來的一些想法
和所有快遞從業(yè)者一樣，尹義平也有一個煩惱，那就是快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)以及考核。
“我們現(xiàn)在時效越來越快，做的越來越專業(yè)，服務也越來越好，但是考核要求越來越高，罰款也越來越多”。而隨著價格戰(zhàn)的進行，一線也越來越難賺錢，放棄了不甘心，畢竟有這么多年的投入?；诖?，尹義平希望基層的尊嚴與待遇能得到更好的保障，“希望領導到一線來看一看，算一下成本。”
此外，在快遞進村方面，由于整合了多個品牌的業(yè)務，相較于同行以業(yè)務合作或者股權綁定的形式進行共配，其實尹義平業(yè)務開展的更順暢一些，但同時他也有與同行相通的問題，那就是各個品牌系統(tǒng)不兼容，業(yè)務開展起來比較麻煩。
面向未來，尹義平說自己還是要抓緊時間轉型，做工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品進城，想辦法用這方面的利潤養(yǎng)活快遞團隊，等待價格戰(zhàn)結束那一天。
來源：物流指聞
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